Британська компанія Advanced Innovative Engineering (AIE) презентувала компактний двигун 40ACS із роторно-поршневою конструкцією, що вирізняється високою питомою потужністю та універсальністю.
Роторно-поршневий двигун, відомий як двигун Ванкеля, має унікальну конструкцію ротора у вигляді трикутника Рело. Ця конфігурація забезпечує високу питому потужність, низький рівень вібрацій і компактні розміри, що робить його ідеальним для застосування у легких транспортних засобах, авіації та робототехніці. Новітня модель 40ACS, розроблена AIE, важить лише 2 кг і видає 3,7 кВт (5 к. с.), що є унікальним досягненням для таких габаритів — діаметром 19,5 см і глибиною 17,2 см.
Впровадження сучасних адитивних технологій, таких як 3D-друк, дало змогу знизити кількість відходів і підвищити точність виробництва компонентів двигуна. Це сприяло збільшенню ресурсу роботи та зниженню ваги. Застосування запатентованої системи SPARCS дозволяє ефективно охолоджувати двигун, використовуючи стиснений газ, що виникає під час згоряння. Завдяки цьому інноваційному підходу вдалося значно зменшити масу двигуна без втрати його потужності.
Універсальність 40ACS підкреслюється його здатністю працювати з різними типами палива, включаючи бензин, авіабензин, авіагаз, а також авіаційне реактивне паливо JP-5 і JP-8. Це розширює можливості застосування двигуна в різних галузях, зокрема у виробництві безпілотних літальних апаратів (БПЛА) та космічних апаратів. За словами розробників, використання 40ACS у БПЛА може збільшити дальність польоту та підвищити ефективність експлуатації завдяки низьким вібраціям.
Інтерес до роторно-поршневих двигунів зростає, що підтверджує прототип водневого двигуна H2Starfire від компанії Astron Aerospace, представлений цього літа. Його унікальна конструкція забезпечує тепловий коефіцієнт корисної дії (ККД) до 60%, що є значним досягненням у галузі двигунів внутрішнього згоряння.
Схожі новини:
- Інноваційний гібридний реактивний двигун випробували у США: Компанія Astro Mechanica протестувала новий гібридний реактивний двигун, здатний адаптуватися до різних швидкостей та ефективно використовувати паливо, з перспективою створення літака для безпосадкового рейсу з Сан-Франциско до Токіо.
- Південнокорейська та американська компанії друкуватимуть батареї для електромобілів: SK On спільно з Sakuu планують розробляти та впроваджувати у виробництво новітню платформу Kavian — технологію 3D-друку електродів для твердотільних батарей, що інтегрується в існуючі процеси виробництва анодів і катодів.
